F1 22 Miami Kurulum Kılavuzu Tekerlek ve Pad için | Geri, F1 22 için en iyi Miami kurulumları | Diamondlobby

F1 22 için en iyi Miami kurulumları

Süspansiyon geometri kurulumunuz söz konusu olduğunda, işler biraz daha karmaşıklaşıyor. Kontrol edilecek dört farklı unsur ve eksi seçeneklerle, Miami’de kazandığımız şey budur:

F1 22 Miami Kurulum Kılavuzu Tekerlek ve Pad için

. Ne kadar yeni olduğu göz önüne alındığında, F1 22 .

Hızlı süpürücüler, düz bölümler ve titiz, Mickey-fare komplekslerinin eğlenceli bir karışımı olan Miami Grand Prix devresi bir meydan okuma sağlar. . . .

Yani, daha fazla uzatmadan, işte bizim Yeni başlayanlar için Miami Grand Prix Kurulum Kılavuzu!

Birincisi, bu yolda yapması gereken uzlaşma listesinde kanat açıları. Düzleri ve yüksek hızlı bölümlere sahip son derece düşük hızlı köşelerin karışımı göz önüne alındığında, burada herhangi bir aerodinamik kurulum bir değiş tokuş.

Bu ticareti yapmanın en iyi yolu, en azından bence, koşmak 12-21 . Bu ayarlarla, daha uzun köşelerde asfalt üzerine asma yeteneğinizden ödün vermeden düzlüklerde yeterince kaygan olmalısınız. .

. % 50 Hem açık hem de kapalı gazlı ayarlar için. Bunun gibi kilidi açılmış bir diferansiyel kurulumun avantajları iki yönlüdür. . İkincisi, arka lastik aşınmanızı sınırlayacaksınız – her zaman önemli bir avantaj.

F1 Miami süspansiyon geometrisi

Kurulum menülerinin süspansiyon geometrisi bölümü karmaşık ve anlaşılması zor görünebilir; ve budur. Bir tür. Ancak, anlaşılması zor olmayan şey, en kararlı kurulumun her devrede neredeyse her zaman aynı olmasıdır.

Her zaman başka bir şeyin daha iyi olup olmadığını görmek için deneyim, ama neredeyse her zaman kendimi en iyi hissettiren şeye geri dönerken buluyorum. Bu durumda, bu, -2.50 -1. . Bu, lastiklerinizi vurgulamadan bol miktarda yanal kavrama verir.

Ardından, bunu klasik ayak ayarlarıyla eşleştirin 0.05 0.50 arkada ve kendinize her fırsatta sizi yoldan çıkarmaya çalışmayacak güvenilir bir araca sahipsiniz. Ön ayak ayarı hiçbir şey için neredeyse bir fark yaratmaz, ancak maksimum arka ayak parmağını çalıştırmak kesinlikle bu düşük hızlı köşe çıkışlarını düzeltmeye yardımcı olur.

F1 22 Miami Kurulumu: Süspansiyon

O zaman, belki de en önemli kısmına devam edelim F1 22 Kurulum – Süspansiyon ayarlarınız. .

Süspansiyon sertliğinin kendisi için seçtim 3-1 . Biraz daha yumuşak bir süspansiyon kurulumunu tercih etme eğilimindeyim. Bu, arabanın çok seğirmesini aynı anda durdururken lastik aşınmasını azaltma avantajına sahiptir. Bununla birlikte, daha yavaş köşelerde burnu aktif tutmak için bazı ön süspansiyon sertliği önemlidir. .

Süspansiyon için F1 22 Miami Kurulum menüsü sayfasının bir görüntüsü

Benzer şekilde, rula önleyici çubuklar için normalden daha yumuşak gittim. Ön ve arka sertliği ile 7-1 Sırasıyla, arabayı, süreçteki lastikleri aşırı ısınmasını durdururken, arabayı daha uzun köşelerden tutmaya zorlayan dengeyi bulabildim.

Sonunda bu bölüm için sürüş yüksekliğine sahibiz. Miami’de bazı yüksek kaldırımlar var, ama çok fazla sorun olmadan onları sürebildiğimi gördüm. Bu nedenle, düşük sürükleme profilini korumak için arabayı olabildiğince indirdim. Sonunda bunu buldum 3-5 En iyisi çalıştı.

Fren ve lastikler

. F1 22’deki her devrede olduğu gibi, . Bu size en büyük potansiyel durdurma gücünü verir, frenlerinizden gerçekten istediğiniz tek şey budur.

Bununla birlikte, bu tür güçlü frenler ön kilitlenmeye yol açabilir F1 22. % 50. Bu, yükü ön ve arka frenler arasında eşit olarak yayar ve böylece cephelerin aşırı vergi almasını ve kilitlenmesini durdurur. Hala kendinizi kilitlemelerle mücadele ederken buluyorsanız, fren basıncını birkaç yüzde puan düşürmeyi düşünün.

Frenler için F1 22 Miami Kurulum menüsü sayfasının bir görüntüsü

Lastikler için, her birine varsayılandan biraz daha fazla hava pompalamayı seçtim. İle .0psi cepheler için ve 22.0psi Rears için, çok fazla ısınmayan güzel, duyarlı lastikler elde edersiniz. Bununla birlikte, lastiklerinizin çok ısındığını fark ederseniz, lastik basıncını düşürmek her zaman sorunu çözmenin en iyi yoludur.

Lastikler için F1 22 Miami Kurulum menüsü sayfasının bir görüntüsü

Bizi buldun mu F1 22 Miami Kurulum Kılavuzu Yararlı? Twitter’da @overtake_gg adresinden veya aşağıdaki yorumlarda söyleyin!

Diamondlobby

F1 2022 takviminde piyasaya sürülecek tek parça olan Miami International Autodrome, bu sezonun takviminde Amerika Birleşik Devletleri’nde yapılacak ikinci Grand Prix.

.

.

hızlı navigasyon göstermek

Miami International Autodrome

Miami International Autodrome, F1 takvimine giden en yeni parça. .

Sektör 2’nin sonu ise tepkilerinizi ve cesaretlerinizi test edecektir. “Mickey Mouse” bölümü olarak adlandırılan, kör olan ve yükseklik değişikliklerine sahip bir dizi köşe içeriyor, bu da onu parçanın teknik bölümü haline getiriyor.

Ayrıca, pist akışının kendisi için oldukça yıkıcıdır, bu yüzden genellikle dikkate alınan ancak yarış için gerçekten iyi olmayan bir parçanın bir bölümüyle ilgili olan “Mickey Mouse” bölümü denir.

. Öte yandan, kaldırımlar, bir kumar için biraz uzun sürdüğü için mücadele etmek biraz zor olabilir. Yumuşak bir süspansiyon kurulumu ile, kaldırımların etkileri hafifletilebilir.

Bununla birlikte, Mickey Mouse bölümüne giderken bazı heyecan verici savaşlar yapan sektör 2’de gerçekten düz olmayan 3 farklı Dr. bölgesi vardır.

Kurulumlar

Aşağıda, büyük temel kurulumlar olarak hareket edecek kurulumların bir listesi. Aşağıdaki kurulumların sizin için çalışmadığını düşünüyorsanız, onları sürüş tarzınıza daha iyi uyacak şekilde ayarlamaktan çekinmeyin.

Kurulumu daha da ince ayarlamak için hangi ayarları ayarlamanız gerektiğini daha iyi anlamak için hangi bileşenin genel kurulum kılavuzumuzda ne yaptıkları hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

  1. Aerodinamik
    – Ön kanat: 12
    – Arka kanat: 12
  2. Bulaşma

    – Gaz kelebeği kapalı diferansiyel ayar:% 50

  3. Süspansiyon geometrisi
    -Ön kamber: -2.50 °
    -Arka kamber: -1.00 °
    .
    – Arka ayak: 0.20 °
  4. – Ön süspansiyon: 1
    – Arka süspansiyon: 6
    -Ön Roll Anti Bara: 1

    – Arka sürüş yüksekliği: 7

  5. – Fren basıncı:% 100
    – Ön fren önyargısı:% 50
  6. – Ön sağ lastik basıncı: 25.0 psi
    – Sol ön lastik basıncı: 25.0 psi
    – Arka sağ lastik basıncı: 23.0 psi
    – Arka sol lastik basıncı: 23.0 psi

  1. – Ön kanat: 20
    – Arka kanat: 20
  2. Bulaşma
    – Gaz kelebeğinde diferansiyel ayarlama:% 50
    – Gaz kelebeği kapalı diferansiyel ayar:% 50
  3. -Ön kamber: -2.
    -Arka kamber: -1.00 °
    – ön ayak parmağı: 0.
    – Arka ayak: 0.20 °
  4. Süspansiyon

    – Arka süspansiyon: 4
    -Ön Roll Anti Bara: 1
    -Arka roll anti-çubuk: 4
    – Ön sürüş yüksekliği: 4
    – Arka sürüş yüksekliği: 7

  5. – Fren basıncı:% 100
    – Ön fren önyargısı:% 50
  6. – Ön sağ lastik basıncı: 23.0 psi
    – Sol ön lastik basıncı: 23.0 psi
    .0 psi
    – Arka sol lastik basıncı: 21.0 psi

F1 22 Miami Kurulumu: 2022’nin Yeni Grand Prix için En İyi Ayarlar

.

Yayınlandı: Çarşamba, 6 Temmuz 2022, 17:13

.

.

Tabii ki, f1 22 sürücü derecelendirmeleri ve diğer yarışçılarınızın şekli gibi tur zamanlarınızı etkileyebilecek başka konular da var, ancak doğru ayarlarla bir yarışa girmek her zaman iyi bir başlangıç. !

F1 22 Miami Kurulumu: En İyi Şanzıman Ayarları

. Miami’de bizim için işe yaradı:

  • Gaz kelebeğinde diferansiyel ayarlama: Yüzde 82
  • Yüzde 55

F1 22 Miami Kurulumu: En İyi Süspansiyon Geometri Ayarları

Süspansiyon geometri kurulumunuz söz konusu olduğunda, işler biraz daha karmaşıklaşıyor. Kontrol edilecek dört farklı unsur ve eksi seçeneklerle, Miami’de kazandığımız şey budur:

  • Ön kamber: Eksi 2.7 derece
  • .
  • Ön ayak parmağı: .
  • Arka ayak parmağı: 0.23 derece

F1 22 Miami Kurulumu: En İyi Süspansiyon Ayarları

Tinker ile en az altı unsur olmadan, süspansiyon ayarlarınız kendi kişisel tercihinizin ve stilinizin gerçekten parlayabileceği yerlerdir. Miami’de bu bizim için çalıştı:

Devamını oku:

  • F1 22 İnceleme – ?
  • F1 22 Bahreyn Kurulumu – İlk Yarış Nasıl Ace Yapılır
  • F1 22 Avustralya Kurulumu – Açıklanan en iyi ayarlar
  • F1 22 Imola kurulumu – Ne tavsiye ediyoruz
  • F1 22 Çapraz Oyun – Ne zaman geliyor?
  • – Neler Dahil?
  • F1 22 Oyun Geçidi– Oynamanın en ucuz yolunu bulun
  • – Hangi yarışçı en iyisi?
  • F1 22 VR – Hangi kulaklığa ihtiyacın var?
  • – Çalıştırabilir misin?
  • – Anahtar detaylar ortaya çıktı
  • F1 Takvim – Gerçek yarışlar ne zaman?

F1 22 Miami Kurulumu: En İyi Fren Ayarları

Fren basıncı açısından oynayacak çok fazla şey yok ve bu ayarları bu kadar değiştirme eğiliminde değiliz. Bununla birlikte, Miami’ye getirdiğimiz buydu ve oldukça iyi gitti:

  • Fren Basıncı: Yüzde 100
  • yüzde 50

Ayrıntılarınıza girerek, şartlar ve koşullarımızı ve Gizlilik Politikamızı kabul ediyorsunuz. .

Lastik basıncı tamamen doğru psi’yi seçmekle ilgilidir (merak ediyorsanız, inç kare başına pound anlamına gelir). Bu yeni Miami parçasında şunu kullandık:

  • Ön Sağ Lastik Basıncı: 23.5 psi
  • Sol ön lastik basıncı: 23.5 psi
  • Arka sağ lastik basıncı: 22 psi
  • Arka sol lastik basıncı: 22 psi

En son bilgiler için Radio Times oyununu Twitter’da takip edin. Veya izleyecek bir şey arıyorsanız, TV kılavuzumuzu görün.

Konsollarda yaklaşan tüm oyunlar için video oyunu sürüm programımızı ziyaret edin. Daha fazla oyun ve teknoloji haberleri için merkezlerimizle salıncak.

Radio Times Magazine’in son sayısı şimdi satışta – şimdi abone olun ve sonraki 12 sayıyı sadece 1 £ karşılığında alın. TV’deki en büyük yıldızlardan daha fazlası için Jane Garvey ile Radio Times Podcast’i dinleyin.